Yamaha celebra el 20 aniversario de la gama enduro con motores de cuatro tiempos, y lo hace presentando la versión 2019 de la Yamaha WR450F.

La Yamaha WR450F de 2019 demuestra las características que la han convertido en uno de los modelos de enduro de 450 cc más populares en todo el mundo. La moto presenta potencia y agilidad como sus principales pilares, además de un diseño completamente estilizado y versátil.

A destacar es que la WR450F incorpora un motor de 450cc con ajustes optimizados, un embrague duradero y una caja de cambios de 5 velocidades de relación abierta. Además de una suspensión KYB revisada para una conducción estable y suave, dando lugar a una moto de enduro que combina la potencia en las curvas con un control absoluto para conquistar cualquier cima.

Una mención especial se lleva el nuevo interruptor montado en el manubrio, cuya función es la de regular el modo del motor y el bastidor de aluminio Bilateral Beam de característica ligera, basado en el modelo de cross YZ450F. Todo ello, acoplado a un depósito de combustible compacto de 7,9 litros que implica una mejor centralización de masas.

Físicamente, el modelo 2019 estrena diseño del faro y nueva carrocería ligera, estilizada y depurada, con embellecedores del radiador y diseño de la caja del filtro de aire de fácil acceso. El asiento, más estrecho, bajo y accesible. Los pilotos podrán disfrutar de un Kit de carreras opcional con CCU compatible con la app Power Tuner.

Los nuevos modelos WR450F y WR250F, TTR y PW50 (estas tres solo cambian en el diseño gráfico) están ya en los concesionarios oficiales de Yamaha y sus precios se darán a conocer próximamente.

Las Yamaha WR450F y WR250F 2019 solo estarán disponibles sin homologación EU4, con una especificación de carreras apta solo para uso en circuitos cerrados, áreas privadas y eventos específicos donde se permita la participación con vehículos no matriculados.

Para más información: www.yamaha-motor.com

CARACTERÍSTICAS DESTACADAS DE LA WR450F 2019

• Motor de 450cc con ajustes optimizados.

• Kit de carreras opcional con CCU compatible con la app Power Tuner.

• Interruptor montado en el manillar que regula el modo del motor.

• Bastidor Bilateral Beam ligero, basado en el modelo YZ450F.

• Suspensión KYB® revisada para una conducción estable y suave.

• Depósito de combustible compacto de 7,9 litros con centralización de masas.

• Renovado diseño del faro y carrocería nueva, ligera, estilizada y depurada.

• Protector resistente y nuevo sensor de velocidad.

• Embellecedores del radiador y diseño de la caja del filtro de aire de fácil acceso.

• Embrague duradero y caja de cambios de 5 velocidades de relación abierta.

• Asiento más estrecho, bajo y accesible.

• Gráficos en relieve resistentes al desgaste.

Ya está disponible el título más ambicioso sobre la mítica prueba dakariana, que destaca por la posibilidad de competir con vehículos de las cinco categorías y su realista sistema de navegación.

Diseñado por la empresa portuguesa Bigmoon – creadores de otros juegos de carreras como MotoGP13 y WRC5-. Disponible para las plataformas PlayStation4, Xbox One  y PC .

El juego está basado en la carrera de 2018, contando con los principales vehículos y pilotos oficiales, tras un arduo trabajo de desarrollo en las que los fabricantes de motos y coches han estado directamente implicados. Se incluyen las cinco categorías de vehículos que compiten en el raid: motos, coches, quads, camiones y SideBySide. En la clase de motos, están disponibles las Honda, KTM, Husqvarna y Yamaha, con sus pilotos oficiales, mientras que entre los vehículos de cuatro ruedas se incluyen marcas como Peugeot, Mini, Toyota, Renault, Mitsubishi, Maz, Tatra, Man o Polaris.

En este juego podremos participar en las 14 etapas del Dakar ’18, que simulan muy fielmente en recorrido real a través de Perú, Bolivia y Argentina, mediante un mapa virtual de 18.000 kilómetros cuadrados. De hecho, el recorrido se ha diseñado con los auténticos road-books empleados en la carrera –concretamente, el de Joan Barreda, incluso con sus anotaciones personales-, gracias a la colaboración con el expiloto portugués Pedro Bianchi, miembro del equipo Honda HRC como entrenador de los pilotos.

El sistema de navegación road-book diferencia sin duda este videojuego de cualquier otro título de rallies, puesto que no existen flechas ni un recorrido marcado, sino que tenemos que seguir las auténticas anotaciones que siguen los pilotos en el Dakar real. En moto: incluso tenemos que encargarnos de ¡pasar manualmente la notas del roadbook y hasta actualizar el kilometraje del trip!

Incluso, ante adversidades, ¡podemos pedir ayuda a otros participantes! Ya que también se contempla esa función mientras jugamos, como también la de realizar tareas de reparación en plena etapa. Reglajes en los vehículos, lluvia, barro, etapas que empiezan de día y terminan de noche… El realismo del juego es tal que las etapas largas duran ¡hasta tres horas de juego! e incluso más, porque si queremos también podemos realizar los enlaces por carretera.

Los gráficos presumen de una elevada calidad, con gran cuidado por los detalles como la presencia de espectadores y la variada vegetación. La apariencia de los vehículos también resulta especialmente realista, como también el equipamiento de los pilotos.  También ofrece contenidos extra como la posibilidad de competir con el emblemático Peugeot 405 de Ari Vatanen.

Más informacion en: www.dakarthegame.com.